力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威(wei)海力建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭(ting)孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)統(tong)是控制離(li)合器、剎車(che)、換檔等,將液體的(de)壓力能轉(zhuan)換為機械能。液壓系(xi)統(tong)由六(liu)個(ge)部分組成:
能(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把機械能(neng)(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮(suo)機。也就(jiu)(jiu)是(shi)動(dong)力(li)部分(fen)(fen)。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)機械能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和流(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制和調節不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):除了上(shang)面的(de)(de)(de)(de)3項以外,如油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)器等(deng)。傳(chuan)動(dong)介質(zhi):傳(chuan)遞(di)能(neng)(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組成(cheng)(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成(cheng)(cheng)(cheng)部分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)般不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。
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液壓系(xi)(xi)(xi)統(tong)泄(xie)(xie)(xie)漏影響著系(xi)(xi)(xi)統(tong)工作的安全性(xing),造成油液浪費、污(wu)(wu)染(ran)周圍(wei)環境(jing)、增(zeng)加機器的停(ting)運時間、降低生產率、增(zeng)加生產成本(ben)及對(dui)產品造成污(wu)(wu)損,因此,對(dui)液壓系(xi)(xi)(xi)統(tong)的泄(xie)(xie)(xie)漏我們必須加以(yi)控制。幾乎(hu)所有的液壓系(xi)(xi)(xi)統(tong)的泄(xie)(xie)(xie)漏都是(shi)(shi)在使用一(yi)段時間后(hou)由于以(yi)下三個原因引起的:一(yi)是(shi)(shi)沖擊和振動造成管接頭松動;二是(shi)(shi)動密(mi)(mi)封件(jian)及配(pei)合件(jian)相互磨損;三是(shi)(shi)油溫過高(gao)及橡膠(jiao)密(mi)(mi)封與(yu)液壓油不相容而變質(zhi)。
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液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可(ke)根據制動踏(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)、低(di))、踏(ta)制動踏(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)下(xia)制動踏(ta)板(ban)后的穩定性以及邊疆多(duo)腳(jiao)制動時踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)來(lai)判斷(duan)。
1.連(lian)續幾(ji)腳(jiao)制動時,踏(ta)板(ban)高(gao)度仍(reng)過低,且在第二腳(jiao)制動后,感(gan)到總泵活(huo)塞未回位,踏(ta)下(xia)制動踏(ta)板(ban)即(ji)有(you)總泵推桿與活(huo)塞碰擊(ji)響聲,是總泵皮(pi)碗裂縫或其連(lian)續幾(ji)腳(jiao)，回位彈簧太軟。
2.連續幾腳(jiao)制動時踏(ta)板高度稍(shao)有高，并有彈性，說明制動管路(lu)中滲入了空氣(qi)。
3.連(lian)續幾(ji)腳(jiao)，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反(fan)力，說(shuo)明總(zong)泵儲(chu)液室內制動液嚴重虧損。
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